Contenido del curso
- 1. Documentos necesarios del conductor - Introducción
- 2. Categorías de vehículos que autorizan a conducir (I)
- 3. Categorías de vehículos que autorizan a conducir (II)
- 4. Condiciones para la expedición de los permisos
- 5. Vehiculos-motocicleta con sidecar
- 6. La limitación "L"
- 7. Requisitos para la concesión de las licencias
- 8. La suspensión del permiso de conducir y licencia
- 9. Los contenidos que se deben llevar en el vehículo
- 10. El seguro obligatorio o de responsabilidad civil
- 11. Distancia de seguridad entre vehículos
- 12. Las velocidades máximas de los vehículos
- 13. Velocidades máximas-mínimas en vías urbanas y travesías
- 14. La vía de circulación
- 15. Las marcas viales (I)
- 16. Las marcas viales (II)
- 17. Las marcas viales (III)
- 18. Cómo circular normalmente
- 19. El uso de carriles dentro del poblado
- 20. Los carriles auxiliares
- 21. Carriles para vehículos de alta ocupación (V.A.O.)
- 22. Qué es una maniobra
- 23. Qué indican las maniobras
- 24. La marcha atrás
- 25. Las obligaciones de quien se incorpora
- 26. Cómo realizar los cambios de dirección
- 27. Los adelantamientos
- 28. Cómo adelantar en calzadas
- 29. Normas para el que es adelantado
- 30. Circulación en paralelo
- 31. Zonas para parar y estacionar
- 32. Apagar el motor durante la circulación
- 33. Normas Genéricas de preferencia de paso - Introducción
- 34. Intersecciones sin señalizar de entrada en autopista o autovía
- 35. Preferencia de paso en estrechamientos de calzada
- 36. Órdenes de preferencia sin señalización existente
- 37. Normas para pasos a nivel y puentes levadizos
- 38. Uso de los semáforos por los peatones
- 39. Generalidades de los dispositivos de alumbrado
- 40. Tipos de luces
- 41. Los dispositivos reflectantes
- 42. Indicador de dirección
- 43. Luces de freno
- 44. Luces de matrícula posterior y servicio público
- 45. Inmobilizaciones del vehículo
- 46. La velocidad
- 47. Exenciones de los elementos de seguridad
- 48. Eficacia del uso del cinturón
- 49. Cómo prevenir accidentes
- 50. Conduciendo con sueño
- 51. Las drogas y el alcohol
- 52. La mejor forma de conducir
- 53. Precaución en conducción nocturna
- 54. Normas básicas del conductor
- 55. La circulación de vehículos especiales de construcción u obras
- 56. Normas en los accidentes de tráfico
- 57. Normas en los accidentes de tráfico - Generalidades antes siniestros
- 58. Normas en los accidentes de tráfico - Posición de defensa
- 59. Normas en los accidentes de tráfico - Los estados de shock
- 60. Normas en los accidentes de tráfico - Quemaduras y fracturas
- 61. Componentes del automóvil
- 62. Componentes del automóvil- Regulaciones y ajustes
- 63. Componentes del automóvil - Técnicas de frenado
- 64. Componentes del automóvil - El equilibrado y el paralelo
- 65. Componentes del automóvil - Cómo señalizar la carga
- 66. Partes del automóvil
- 67. Partes del autovóvil - La lubricación y engrase
- 68. Partes del automóvil - La caja de cambios
58. Normas en los accidentes de tráfico - Posición de defensa
Capítulo anterior: 57 - Normas en los accidentes de tráfico - Generalidades antes siniestros
Capítulo siguiente: 59 - Normas en los accidentes de tráfico - Los estados de shock
Continuamos hablando de aquellas normas relacionadas con los accidentes.
Posición de defensa / seguridad.- En heridos inconscientes, después de atender a un herido y de estabilizar a este, deberá colocarse este en posición de defensa o seguridad, hasta que vengan los servicios sanitarios. Esta posición de defensa se consigue colocando al herido tumbado lateralmente, con las piernas semidobladas y con el brazo que queda en la parte alta encima de su pierna mas alta y el brazo contraria debajo de su cabeza. De este modo si tuviese alguna hemorragia interna no se asfixiaría.
Se intentará siempre arropar con una manta u otra cosa a los heridos para preservarles del frío ya que puede afectar a sus constantes vitales.
Respiración boca a boca.- Muchas veces debido al shock de un accidente, se entra en parada respiratoria, y es relativamente fácil recuperar las constantes. Cuando un herido tenga problemas de respiración grave, de le debe realizar la respiración boca a boca pues de lo contrario puede entrar en parada cardiorespiratoria y fallecer.
Para poder realizar esta respiración debe colocarse al herido boca arriba con la cabeza ligeramente levantada de manera que la garganta quede en línea recta con la traquea y así de manera natural se abran las vías respiratorias.
Para realizar la respiración boca a boca debe taparse la nariz del herido y soplar aproximadamente unas 15 veces por minuto (cada 4 o 5 segundos), de manera que pueda expulsar entre medias el aire.
El mensaje cardiaco.- También hay veces que debido al shock de un accidente, se entra en parada cardiaca o cardiorespiratoria, y es relativamente fácil, con un poco de ayuda externa, recuperar las constantes vitales. En el caso de que un herido tenga una parada cardio> respiratoria y se quede sin pulso, es imprescindible realizarle una reanimación cardiaca a base de compresiones violentas en su pecho a la altura del corazón a un ritmo aproximado de 70 por minuto.
Para ello se debe colocar al herido boca arriba en una superficie plana y dura y, colocándonos perpendicularmente a el de rodillas, buscaremos el esternón y con las dos manos (una encima de la otra) realizaremos el mensaje cardiaco con compresiones fuertes sin levantar las manos. Comprobaremos si el masaje surge efecto apoyando nuestra cabeza en su pecho o detectando si tiene pulso.
En personas de constitución mas débil y niños las compresiones no deberán ser tan severas pues les podemos provocar otras lesiones graves.
Muchas veces se debe realizar un masaje combinado RCP que consiste en hacer el boca a boca a la vez que se realiza el masaje cardiaco. Se realizará con una frecuencia de 5 compresiones cardiacas por cada dos respiraciones, hasta que se recupere el pulso y la respiración.
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Hay 34 opiniones del curso
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mas imagen -- gerardo (24/11/08)
seria mas importante incluir imagenes para ilustrar mejor al el estudiante y x por menos de alguna forma adactar el tes de practica....muchas gracias...los felicito
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ESTA ACTUALIZADO?????????????? -- SANSATURIO (03/04/08)
La fecha de publicación es de 2003 y posteriormente,ha habido reformas. Si es así, me parece muy bueno, aunque faltarían ilustraciones
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Se echan en falta ilustraciones -- Carol (16/08/06)
Me habría resultado más claro si hubiese algún dibujo o fotografía ilustrativa de los tipos de vía, por ejemplo. O una tabla resumiendo las velocidades recomendadas en cada vía.
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Cómo superar el test de autoescuela -- OSCAR (11/01/05)
BUENO MUY COMPLETO CREO SE DEBERIA AMPLIAR A TOPICOS COMO VEHICULOS DE NAVEGACION FLUVIAL
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