Contenido del curso
- 1. Documentos necesarios del conductor - Introducción
- 2. Categorías de vehículos que autorizan a conducir (I)
- 3. Categorías de vehículos que autorizan a conducir (II)
- 4. Condiciones para la expedición de los permisos
- 5. Vehiculos-motocicleta con sidecar
- 6. La limitación "L"
- 7. Requisitos para la concesión de las licencias
- 8. La suspensión del permiso de conducir y licencia
- 9. Los contenidos que se deben llevar en el vehículo
- 10. El seguro obligatorio o de responsabilidad civil
- 11. Distancia de seguridad entre vehículos
- 12. Las velocidades máximas de los vehículos
- 13. Velocidades máximas-mínimas en vías urbanas y travesías
- 14. La vía de circulación
- 15. Las marcas viales (I)
- 16. Las marcas viales (II)
- 17. Las marcas viales (III)
- 18. Cómo circular normalmente
- 19. El uso de carriles dentro del poblado
- 20. Los carriles auxiliares
- 21. Carriles para vehículos de alta ocupación (V.A.O.)
- 22. Qué es una maniobra
- 23. Qué indican las maniobras
- 24. La marcha atrás
- 25. Las obligaciones de quien se incorpora
- 26. Cómo realizar los cambios de dirección
- 27. Los adelantamientos
- 28. Cómo adelantar en calzadas
- 29. Normas para el que es adelantado
- 30. Circulación en paralelo
- 31. Zonas para parar y estacionar
- 32. Apagar el motor durante la circulación
- 33. Normas Genéricas de preferencia de paso - Introducción
- 34. Intersecciones sin señalizar de entrada en autopista o autovía
- 35. Preferencia de paso en estrechamientos de calzada
- 36. Órdenes de preferencia sin señalización existente
- 37. Normas para pasos a nivel y puentes levadizos
- 38. Uso de los semáforos por los peatones
- 39. Generalidades de los dispositivos de alumbrado
- 40. Tipos de luces
- 41. Los dispositivos reflectantes
- 42. Indicador de dirección
- 43. Luces de freno
- 44. Luces de matrícula posterior y servicio público
- 45. Inmobilizaciones del vehículo
- 46. La velocidad
- 47. Exenciones de los elementos de seguridad
- 48. Eficacia del uso del cinturón
- 49. Cómo prevenir accidentes
- 50. Conduciendo con sueño
- 51. Las drogas y el alcohol
- 52. La mejor forma de conducir
- 53. Precaución en conducción nocturna
- 54. Normas básicas del conductor
- 55. La circulación de vehículos especiales de construcción u obras
- 56. Normas en los accidentes de tráfico
- 57. Normas en los accidentes de tráfico - Generalidades antes siniestros
- 58. Normas en los accidentes de tráfico - Posición de defensa
- 59. Normas en los accidentes de tráfico - Los estados de shock
- 60. Normas en los accidentes de tráfico - Quemaduras y fracturas
- 61. Componentes del automóvil
- 62. Componentes del automóvil- Regulaciones y ajustes
- 63. Componentes del automóvil - Técnicas de frenado
- 64. Componentes del automóvil - El equilibrado y el paralelo
- 65. Componentes del automóvil - Cómo señalizar la carga
- 66. Partes del automóvil
- 67. Partes del autovóvil - La lubricación y engrase
- 68. Partes del automóvil - La caja de cambios
51. Las drogas y el alcohol
Capítulo anterior: 50 - Conduciendo con sueño
Capítulo siguiente: 52 - La mejor forma de conducir
Esta completamente prohibido circular bajo los efectos de drogas o de alcohol (según tasas de la normativa vigente), ya que estas sustancias afectan directamente el comportamiento de los individuos.
El alcohol afecta especialmente al sistema nervioso y el sentido de la visión así como al comportamiento del conductor.
Estas sustancias incrementan el tiempo de reacción, reducen el campo de visión y provocan que se aprecien mal las distancias y las velocidades de otros vehículos. Cualquier conductor esta obligado a someterse a las pruebas que se establezcan para la detección de las posibles intoxicaciones por alcohol, si la autoridad competente lo requiere.
Realizar una conducción económica.- Para realizar una conducción económica se tiene en primer lugar que evitar las velocidades superiores a 90 o 100 Km/hora, así como las conducciones bruscas o "deportivas", pues los
consumos de combustible se incrementan hasta el doble si se dan estas situaciones. También hay que tener en cuenta el peso del vehículo y la aerodinámica que tenga el mismo. Una conducción no económica no solo afecta al gasto de combustible sino, que también afecta a otros elementos del vehículo que sufren desgaste y en consecuencia deben ser revisados y
cambiados con mayor frecuencia; estos son los neumáticos, frenos, amortiguadores, aceites de motor y filtros correspondientes. Realizando una conducción económica ganamos dinero y seguridad.
El consumo dependiendo de la vía.- Los consumos mínimos estimados por los fabricantes de vehículos, se realizan a una velocidad constante de 90 Km/hora en tramos sin desnivel y con una velocidad del viento prácticamente
nula. Esta es la teoría, pues en la práctica los consumos de los vehículos dependen del tipo de conducción que realicemos y del tipo de vía por la que circulemos.
Cuando se esta parado o en constantes arrancadas y paradas, el gasto se multiplica hasta por 2 ó 3. Siempre hay que evitar en estas vías circular con el coche revolucionado y hay que aprender a llevar una conducción relajada y tranquila sin llegar a perder los reflejos ni entorpecer el tráfico adecuándose siempre a las circunstancias que nos encontremos.
Aerodinámica del vehículo.- Uno de los factores mas importantes que inciden en el consumo y comportamiento de los vehículos es el coeficiente de penetración en el viento de los mismos "la aerodinámica".
Los vehículos según se van modernizando, van teniendo cada vez un coeficiente menor de aerodinámica, y como resultado de esto unos consumos mas ajustados.
Existen factores que disminuyen estos coeficientes y como consecuencia aumentan el consumo de combustible en nuestros vehículos, como es el llevar vacas innecesarias o con mucho equipaje encima de nuestros vehículos, circular con las ventanillas abiertas en exceso y cargar inadecuadamente nuestro vehículo haciendo que este se levante de la parte delantera por el
hundimiento de la trasera. También hay que recordar que existen vehículos que debido a lo que están destinados no son nada aerodinámicos, como son las furgonetas y los camiones entre otros.
« Anterior 51/68 Siguiente »
Hay 33 opiniones del curso
-
ESTA ACTUALIZADO?????????????? -- SANSATURIO (03/04/08)
La fecha de publicación es de 2003 y posteriormente,ha habido reformas. Si es así, me parece muy bueno, aunque faltarían ilustraciones
-
Se echan en falta ilustraciones -- Carol (16/08/06)
Me habría resultado más claro si hubiese algún dibujo o fotografía ilustrativa de los tipos de vía, por ejemplo. O una tabla resumiendo las velocidades recomendadas en cada vía.
-
Cómo superar el test de autoescuela -- OSCAR (11/01/05)
BUENO MUY COMPLETO CREO SE DEBERIA AMPLIAR A TOPICOS COMO VEHICULOS DE NAVEGACION FLUVIAL
-
Aconsejable -- fernando (01/01/05)
Básico pero bién desarrollado
Todos los derechos reservados. No está permitida la reproducción total o parcial de esta obra ni su tratamiento por cualquier método sin autorización escrita de la Editorial o de su autor.La opinión expresada en este correo no tiene por qué coincidir con la de MailxMail SL. Los comentarios y opiniones contenidos en él son únicamente propiedad de sus respectivos autores, nunca de MailxMail SL.