El encendido, por medio de una lámpara de puesta a punto de 2 tiempos, se lo debe avanzar a 22º o 25º, el punto 0º se establece colocando el pistón en sentido ascendente en el sentido de giro normal del motor y 2mm antes de llegar al punto muerto superior se hace una marca en el volante del magneto que coincida con una en la carcaza del motor.

Luego, en sentido contrario al del giro del magneto debemos marcar en la carcasa del motor con un transportador 22º y 25º.

Esmuy posible que los desplazamientos de la plaqueta de encendido no sea lo suficientemente larga como para llegar a esos valores de avance, en tal caso hay que modificarlas alargandolas o buscando otro punto de fijación.

Lo mas conveniente, aparte de hacer lo antedicho, es colocar un encendido inteligente, que se encarga de mantener a punto el motor en todas sus gamas de revoluciones, estos son comercializados por casas especializadas en el rubro.

Importante. El tubo de salida desde la brida hasta la entrada del primer cono de la vejiga debe ser de 1", normalmente vienen de 19mm (3/4") y el cañito de salida de la vejiga debe ser del mismo diámetro que el de la pipeta de admisión del carburador.