Cuando existe un falla en el sistema de luces, hay que chequear que estas no esten quemadas, antes de todo, revisar roturas en los alambres,  observar los fusibles que no esten rotos,  o con oxido, pues esto puede provocar un  defectuoso  despalsamiento de la corriente a los sistemas.

El sistema de luces esta compuesto, por:

luces delanteras, faroles principales, los pidevias o lcues amarillas, las laterales que son amarillas al frente  y rojas atras, las neblineras, que son opcionales,  luego en la parte de atras, las luces rojas  que son para indicar el alto y amarillas pide vias  asi comola luz de estacioanmiento que es la blanca.

Los fallos mas frecuentes en sumayoria son  luces quemadas  las cuales se debe de remplazar siempre acordarse de ver que sean del mismo tipo como del mismo voltaje; la caja de porta fusibles y relait

Debemos de observar que esta  es un tipo moderno  anteriormente los fusibles solo venian con fusibles  que eran de material de cristal o de filamento expuesto que  provocaba  mayor falla por el oxido o corrosion que se almacenaba, estas  debemos de ver el tamano del amperaje del fusible, pues de ello depende la resistencia de la corriente que pasa por el observemos:

El color dara indicadores si se reemplaza y esto  queda bien pues en hora buena, no olvidar que si un fusuible o relait falla existe la posibilidad que exista un problema que solo lo remedio paulativamente, si es necesario llevelo  a un electromecanico para revisar la falla,  correctamente, bien sigamos busczando otras posibles, fallas y como verificarlas, estas pueden estar en el sistema o molote de alambras los cuales pueden tener diversas averias como en los conectores.

 Los conectores   son de dos tipos planos y redondos aqui las veremos a continuacion, los problemas mas frecuentes en en estos son: que los alamabres se quiebren  o desgasten oxido en las puntas, lo cual se debe de  limpiar o reemplazar por otro nuevo conector o en us caso haser un empalme de las dos puntas de alambre (utilizando siempre cinta aislante termina no olvidar). Para chequearlos debemos de utilizar un tester, con le cual  observaremos si  hay paso de  corriente, desde la punta  redonda o plana del conector hasta donde llega  el alambre.   Si encontramos que existe algun problema de paso de fluido  o que  no llega  la pulsion del tester hasia  uan de las partes del cable debemos  de  revisar todo el alamabrado para confiramr  que el alamabre no este roto en su centro.

Cuando pelamos los alambres observar que estos no tengan corrosion si es esto debemos de reemplazar los alamabres tambien.