Sobre el curso: Pilotaje para aficionados- 07/06/2006
Hay cosas interesantes, pero difiero en capitulo de la navegacion, donde se comenta que las radio ayudas tienen poco alcance, esto varia dependiendo de la antena VHF Omni-directional Radio Range (VOR), como ya sabremos, todas las aerovias estan realizadas en base a estas antenas, hay VOR's que tienen un rango de 60 millas nauticas (111.12km) y este ejemplo es estandar hay antenas que tienen mayor alcance como tambien hay unas de corto alcance, esto depende de si en el hay una aerovia de alta o de baja.
De igual forma, no comparto lo que se comenta sobre la navegacion a travez de satelites que no es de primera clase. actualmente las aeronaves de ultima generacion como por ejemplo el B744 o el vuelan a travez del Global Positioning System (GPS) e Inertial Reference System (IRS) utilizando la computadora de vuelo Flight Management Systems (FMS) e incluso aun se mantienen las radio ayudas.
Con respecto a la cartografia, solo se habla de coordenadas, esto es muy utilizado para vuelos oceanicos, ya que en el oceano no hay radio ayudas. pero no se menciona el detalle que normalmente para los vuelos lo mas comun es navegacion por VOR ya que la mayoria tienen Distance-Measuring Equipment (DME) que esto indica la distancia a que se esta de dicha antena y los aviones de ultima generacion en el Electronic Flight Instrument System (EFIS) se observa el un avion en miniatura siguiendo la ruta a seguir por el avion segun los datos ingresados en el FMS.
Bueno espero que haya logrado complementar la informacion ya expuesta aqui, sin desacreditar a la persona que escribio el curso, que me parece que esta muy bueno
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