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Curso de patrón de navegación básica

Autor: Escuela Náutica Neptuno
Curso:
9,50/10 (6 opiniones) |6163 alumnos|Fecha publicaciýn: 24/02/2004

Capýtulo 23:

 Reglamentos - Señales acústicas y luminosas (I)

Comenzamos a hablar de los reglamentos relativos alas señales luminosas.

REGLA 32 - Definiciones.-

a) La palabra "pito" significa todo dispositivo que es capaz de producir las pitadas reglamentarias.

b) La expresión "pitada corta" significa un sonido de una duración aproximada de un segundo.

c) La expresión "pitada larga" significa un sonido de una duración aproximada de cuatro a seis segundos.

REGLA 34 - Señales de maniobra y advertencia.-

Cuando varios buques estén a la vista unos de otros, todo buque de propulsión mecánica en navegación, al maniobrar de acuerdo con lo autorizado o exigido en este Reglamento, deberá indicar su maniobra mediante las siguientes señales emitidas con el pito.

- Una pitada corta, para indicar "caigo a estribor"

- Dos pitadas cortas, para indicar "caigo a babor"

- Tres pitadas cortas, para indicar "estoy dando atrás"

Todo buque podrá completar las pitadas reglamentarias del párrafo a) de esta Regla mediante señales luminosas que se repetirán, según las circunstancias, durante toda la duración de la maniobra:

I) El significado de estas señales luminosas será el siguiente:

- Un destello "caigo a estribor".

- Dos destellos "caigo a babor".

- Tres destellos "estoy dando atrás".

La duración de cada destello será de un segundo aproximadamente, el intervalo entre destellos será de un segundo aproximadamente y el intervalo entre señales sucesivas no será inferior a diez segundos.

Cuando se lleve, la luz utilizada para estas señales será todo horizonte blanca y visible a una distancia mínima de 5 millas.

Cuando dos buques se encuentren a la vista uno del otro en un paso o canal angosto:

El buque que pretende alcanzar al otro deberá, indicar su intención haciendo las siguientes señales con el pito:

-Dos pitadas largas seguidas de una corta, para indicar "pretendo alcanzarle por su banda de estribor".

-Dos pitadas largas seguidas de dos cortas, para indicar "pretendo alcanzarle por su banda de babor".

El buque que va a ser alcanzado indicará su conformidad, haciendo la siguiente señal con el pito.

-Una pitada larga, una corta, una larga y una corta, en este orden.

Cuando varios buques a la vista unos de otros se aproximen, y por cualquier causa alguno de ellos no entienda las acciones o intenciones del otro o tenga dudas sobre si el otro está efectuando la maniobra adecuada para evitar el abordaje, el buque en duda indicará inmediatamente esa duda emitiendo por los menos cinco pitadas cortas y rápidas. Esta señal podrá ser complementada con una señal luminosa de un mínimo de cinco destellos cortos y rápidos.

Los buques que se aproximen a un recodo o zona de un paso o canal en donde, por estar obstaculizada la visión, no puedan ver a otros buques, harán sonar una pitada larga. Esta señal será contestada con una pitada larga por cualquier buque que se aproxime, que pueda estar dentro del alcance acústico al otro lado del recodo o detrás de la obstrucción.

REGLA 35

Señales acústicas en visibilidad reducida

En las proximidades o dentro de una zona de visibilidad reducida, ya sea de día o de noche, las señales prescritas en esta Regla se harán en la forma siguiente:

Un buque de propulsión mecánica con arrancada, emitirá una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos.

Un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada, emitirá a intervalos que no excedan de dos minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas.

Los buques sin gobierno o con su capacidad de maniobra restringida, los buques restringidos por su calado, los buques de vela, los buques dedicados a la pesca y todo buque dedicado a remolcar o a empujar a otro buque, emitirán a intervalos que no excedan de dos minutos, tres pitadas consecutivas, a saber, una larga seguida por dos cortas.

Los buques dedicados a la pesca cuando estén fondeados y los buques con capacidad de maniobra restringida que operen hallándose fondeados, emitirán la señal prescrita en el párrafo c) de esta Regla.

Cuando un buque empuje y un buque que sea empujado tengan una conexión rígida de modo que formen una unidad compuesta, serán considerados como un buque de propulsión mecánica y harán las señales prescritas en los apartados a) o b) de esta Regla.

Un buque fondeado dará un repique de campana de unos 5 segundos de duración a intervalos que no excedan de 1 minuto.

En un buque de eslora igual o superior a 100 metros, se hará sonar la campana en la parte de proa del buque y, además, inmediatamente después del repique de campana, se hará sonar el gong rápidamente durando 5 segundos en la parte de popa del buque.

Todo buque fondeado podrá, emitir tres pitadas consecutivas, a saber, una corta, una larga y una corta, para señalar su posición y la posibilidad de un abordaje a un buque que se aproxime.

Un buque varado emitirá la señal de campana y en caso necesario la de gong prescrita en el párrafo f) de esta Regla y, además, dará tres golpes de campana claros y separados inmediatamente antes y después del repique rápido de la campana. Todo buque varado podrá, además, emitir una señal de pito adecuada.

Un buque de eslora inferior a 12 metros no tendrá obligación de emitir las señales antes mencionadas pero, si no las hace, emitirá otra señal acústica eficaz a intervalos que no excedan de dos minutos.

i) Una embarcación de práctico, cuando está en servicio de practicaje, podrá emitir, además de las señales prescritas en los párrafos a) b) o f) de esta Regla, una señal de identificación consistente en cuatro pitadas cortas.

Si tiene alguna duda sobre el contenido de esta lección consulte con el tutor haciendo click aquí. Nota: (No borre el código del asunto)    

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