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Curso de patrón de navegación básica

Autor: Escuela Náutica Neptuno
Curso:
9,50/10 (6 opiniones) |6163 alumnos|Fecha publicaciýn: 24/02/2004

Capýtulo 15:

 Propulsión - Instalaciones de los motores fuera borda

Los fuera borda se sujetan a la parte superior del espejo por medio de abrazaderas y tornillos. El motor tiene un eje de giro horizontal, transversal a la línea de crujía, que permite entrar y sacar el motor del agua. También tiene un eje de giro vertical que permite el gobierno de la embarcación sin necesidad de timón. Los hay de cola larga y corta, según la altura de la embarcación

Propulsión - Instalaciones de los motores fuera borda

DENTRO-FUERA BORDA (Z-DRIVE): estos motores se denominan dentro-fuera borda, porque el motor va dentro y la transmisión fuera.

La hélice se coloca por debajo del plan de la embarcación con el fin de que trabaje en aguas vivas. La unión de la parte externa con la interna, permite que el grupo-hélice gire, haciendo la hélice de timón y también permite un giro horizontal que permite sacar la hélice para varar en la playa.

Propulsión - Instalaciones de los motores fuera borda

INTERIOR: van colocados dentro del casco y la inclinación permitida generalmente es de 10º como máximo. La hélice deberá estar lo más baja posible, con el fin de obtener la mejor impulsión del agua. El motor descansa sobre una bancada de hierro colocada entre los soportes o polines antivibratorios. El motor junto con el eje deben quedar perfectamente alineados.

A continuación del eje se encuentra el sistema de cambio de marcha y posteriormente la chumacera de empuje, que es quien soporta la fuerza de tracción de la hélice. Y por último la bocina por donde sale el eje al exterior.

Propulsión a turbina: la transmisión por turbina consiste en una hélice ubicada en el interior de un tubo o bomba, todo ello situado en la parte inferior del casco, simétricamente sobre el eje de crujía y bajo la línea de flotación, de forma que el agua puede circular libremente por su interior.

La bomba está inundada en posición de reposo, igual que lo está la hélice y la transmisión de cualquier otro sistema de propulsión, pero separada del resto de la embarcación, que conserva su estanqueidad.

Cuando la hélice comienza a girar, absorbe el agua por la abertura delantera y la expulsa con fuerza por la abertura posterior, situada en el espejo de popa. La reacción al empuje del agua propulsa la embarcación en sentido contrario, es decir hacia adelante.

La direccionalidad se consigue moviendo a uno u otro lado la parte final de la bomba, llamada tobera.

A la propulsión por turbina, también se le denomina jet o hidro-jet.

Propulsión - Instalaciones de los motores fuera borda

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