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Curso de patrón de navegación básica

Autor: Escuela Náutica Neptuno
Curso:
9,50/10 (6 opiniones) |6163 alumnos|Fecha publicación: 24/02/2004

Capítulo 2:

 Nomenclatura náutica - Partes de la embarcación

Veamos a continuación las partes que forman una embarcación.

PROA (Pr): parte delantera del barco en forma de cuña, para ofrecer menor resistencia al agua.

POPA (Pp): parte posterior del buque donde va instalado el timón y la hélice.

BABOR (Br): la parte del buque que queda a la izquierda de la crujía, mirando de popa a proa.

ESTRIBOR (Er): parte que queda a la derecha del plano de crujía, mirando de popa a proa.

Nomenclatura náutica - Partes de la embarcación

AMURAS (o finos de proa): son las partes curvas de la cubierta y el casco que une la roda con el costado. Hay dos amuras: la de estribor y la de babor.

ALETAS: partes curvas de los costados en las proximidades de la popa. Hay dos aletas: la de estribor y la de babor.

CASCO: conjunto de maderas, hierro y material diverso que cierra el barco por debajo, los costados y arriba. Es el forro exterior del barco; puede ser metálico, de plástico, de madera o goma.

LINEA DE FLOTACION: es la que señala el agua en la parte exterior del casco, es decir, la línea que separa la obra viva de la obra muerta.

OBRA VIVA: es la parte del casco comprendida desde la quilla hasta la superficie de flotación. También se le denomina carena.

OBRA MUERTA: es la parte del casco que emerge del agua, y aparece a nuestra vista a partir de la línea de flotación, así como la superestructura que hay encima de éste.

COSTADOS: cada uno de los dos lados verticales del casco, separados por la línea de crujía, que es el plano vertical longitudinal que pasa por el centro del barco.

CUBIERTA: piso del buque y está formada por tablas o planchas que descansan en los baos.

La cubierta principal o superior, es la más alta con medios permanentes de cierre.

SENTINA: la parte más profunda del barco donde se recoge el agua y eventualmente aceite y derrames. Dicho de otro modo, parte baja del barco que recorre entre el forro del pantoque y la parte inferior del plan, formando una canal que tiene por misión recoger los líquidos que se filtren para ser achicados posteriormente.

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