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Para saber si existe riesgo de abordaje, hay que comprobar que el ángulo de nuestra visual, no varía con respecto al buque B
Las maniobras hay que hacerlas con antelación suficiente, evitando el abordaje mediante:
· Cambio de rumbo
Cambio de velocidad Ambas simultáneasLa maniobra no deberá generar un nuevo peligro con respecto a otro barco y pueden ser:
1. Vuelta encontrada.
2. Buque que alcanza
El que alcanza se apartará de la derrota del alcanzado tanto por babor como por estribor.
El alcanzado deberá mantener el rumbo para no "despistar"
3. Cruce (motor)
Se debe de apartar el que ve a su estribor al otro barco, cayendo a estribor sin cortarle la proa y el que lo ve a babor mantiene rumbo. El que cambie de rumbo o velocidad deberá hacerlo de forma clara y si no lo hace, el que tiene prioridad deberá actuar pero sin caer a babor para evitar males mayores por si se da cuenta el otro.
Buque de propulsión mecánica Buque de vela (con motor parado) Buque de pesca (sólo cuando está faenando)
o Buque restringido por su calado
o Buques de capacidad de maniobra restringida (por lo que está haciendo)
o Buque sin gobierno (por causa excepcional)
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