PROCESO DE FABRICACIÓN

Una cinta transportadora es simplemente un medio para llegar a un fin, un medio para el transporte de material desde un comienzo A, hasta un punto final B.

Para efectuar el trabajo de mover material desde A hasta B, la correa requiere potencia que es proporcionada por un tambor motriz o una polea de conducción.

El torque del motor transforma en fuerza tangencial, llamada también tensión efectiva, a la superficie de la polea de conducción, siendo este el "tirón" o tensión requerida por la correa para mover el material de A a B, y donde se deberán sumar las siguientes tensiones:

*La tensión para vencer la fricción de la correa y de los componentes en contacto    con ella.
*La tensión para vencer la fricción de la carga
*La tensión para aumentar o disminuir debido a los cambios de elevación.



Las figuras a y b, ilustradas mas abajo, muestran que la correa debe ser diseñada  con una suficiente flexibilidad transversal en la zona de carga propiamente dicha.

Para una cinta transportadora vacía, la cinta debe hacer suficiente contacto con el centro de los rollos de los polines o no funcionará correctamente.

En la figura a, la correa es demasiado tiesa para hacer contacto con el centro de los rollos y  por esto, se aumentan las posibilidades de causar daño considerable a los bordes de la cinta.

En la figura b, el contacto es suficiente como para guiar la cinta a lo largo de los polines.

Cuando el diseño de la cinta indica restricciones de carga, éstos deben ser respetados y  chequeados, mediante sistemas que eviten la sobrecarga, como lo sería una carcaza protectora.