Método de las trayectorias.- Se funda en la noción de continuidad, es decir en la suposición de que lo que ha sucedido en los intervalos de tiempo anteriores, continuará sucediendo en los sucesivos. Distinguiremos los casos siguientes:

a) Trayectoria rectilínea y velocidad uniforme.-

Supongamos un sistema meteorológico (p.ej. una depresión) que a lo largo de tres mapas sucesivos (p.ej. 0000Z, 0600Z y 1200Z) se desplaza en línea recta y recorre intervalos análogos de distancia. Podemos esperar pues que el sistema de que se trate seguirá manteniendo su dirección y velocidad en las próximas seis horas, es decir que para las 1800Z habrá recorrido una distancia similar a la que recorrió entre las 0600Z y las 1200Z, manteniendo la dirección de desplazamiento.

b) Trayectoria rectilínea con aceleración.-

Supongamos un sistema meteorológico que se desplaza de un punto A a otro B, separados 120 NM. en seis horas, y de B a otro punto C, separados 100 NM. en el próximo período de seis horas. Evidentemente, la velocidad ha disminuido en una sexta parte. Por lo tanto, en la predicción para las seis horas siguientes podemos imaginar, por continuidad, al sistema moviéndose en la misma dirección a la velocidad observada en las seis horas anteriores disminuida en una sexta parte, o sea que recorrerá unas 83 NM.

c) Trayectoria curvilínea.-

Sea un sistema meteorológico que se desplaza en seis horas desde un punto A a otro B, separados 120 NM., en dirección ESE. Supongamos que en el siguiente intervalo de seis horas se recurva la trayectoria hacia el E y la velocidad disminuye, de manera que el citado intervalo alcanza un punto C, situado 100 NM. al E de B. Por continuidad debemos suponer que la trayectoria seguirá recurvándose y disminuyendo la velocidad de desplazamiento, de manera que la posición prevista del sistema para las próximas seis horas debe ser un punto situado 83 NM. hacia el ENE del punto C. El método de las trayectorias no debe emplearse para plazos de predicción superiores a doce horas.

Método del viento geostrófico.- Está especialmente indicado para calcular el desplazamiento de los frentes. Estos se mueven con una velocidad que depende del viento no perturbado sobre la capa de fricción, es decir del viento geostrófico, para el cálculo del cual se utilizarán ábacos apropiados o escales de viento geostrófico.

Una vez obtenido éste, las reglas más importantes para calcular el desplazamiento son las siguientes:

§ Los frentes cálidos se mueven con una velocidad del orden del 60% al 80% de la componente del viento geostrófico normal al frente.

§ Los frentes fríos se mueven con una velocidad comprendida entre el 70% y el 90% de la componente del viento geostrófico normal al frente.

§ Una depresión se mueve con una velocidad análoga a la de su frente caliente y algo inferior a la de su frente frío.

Estas reglas presuponen que ocurren muy pocos cambios en el campo de la presión, se cumplen tanto más exactamente cuanto más fuerte es el viento, debiendo alcanzar por lo menos la fuerza 4 de la Escala Beaufort, teniendo validez sobre todo al sur de 35º S o al norte de 35º N.

Algunas reglas empíricas

Reglas relativas al movimiento.-

§ Las perturbaciones se mueven en general de W a E.
§ Una depresión joven avanza paralelamente a las isobaras de su sector cálido.
§ Las perturbaciones tienden a rodear a los grandes anticiclones girando en dirección contraria a la de las agujas del reloj (H.S.).
§ La velocidad de un ciclón crece hasta llegar a la oclusión y disminuye después.

Reglas relativas a la evolución.-

§ Las perturbaciones nacen preferentemente sobre un frente ya existente.
§ Una depresión se va ahondando hasta el momento de la oclusión, después se rellena.
§ Un ciclón secundario suele ser más violento que el principal.

Reglas relativas a la estabilidad.-

§ Cuando llega una masa de aire que procede de regiones más frías, aumenta el peligro de chaparrones, principalmente en verano.
§ Cuando el flujo de aire procede de regiones más cálidas, aumenta la nubosidad estratiforme, y si se produce lluvia es de carácter continuo.
§ Cuando un anticiclón se refuerza, en su interior se aplastan los Cu y tiende a despejar el cielo.
§ El borde de los anticiclones es favorable para la formación de niebla.