SIST. MICROPROCESADOR

Así como el  cilindro de inyección es el corazón de la maquina de inyección el microprocesador es el cerebro de la máquina de inyección.

La máquina de inyección tiene una serie de elementos de medida y de situación que le dice al microprocesador en que posición se encuentra al maquina, en cada uno de sus movimientos y que presiones, temperaturas... tiene en diferentes puntos., los recoge de la máquina a través de sus traductores lineales de posición, (recogen la posición) presostatos (recogen la presión), cuenta vueltas, termopares( recogen la temperatura), finales de carrera (le dice que ha llegado a un determinado punto).

El microprocesador ejecuta los programas que tiene instalados, comparando los datos que se han establecido como consigna por el preparador de la maquina y los datos reales que va recibiendo de la maquina. De esta comparación, surgen del microprocesador  las ordenes a los grupos de válvulas,  resistencias, bombas, motores, para que actúen o dejen de actuar de una forma determinada.

El microprocesador dispone de una pantalla donde aparecen varias páginas  y subpaginas, donde nosotros podemos cambiar los parámetros de consigna. La estructura de las pantallas varia según el proveedor de la maquina, o sea según la marca de la máquina, aunque todas guardan una similitud. Podemos poner como ejemplo las principales paginas y subpaginas:

Pagina del grupo de cierre. En esta pagina encontramos todo lo referente al grupo de cierre y de los elementos que suelen estar en esta zona:

-Carrera de abertura de la maquina.  Se refiere  a la distancia que llegará el plato móvil, y solidariamente a la parte de expulsión del molde.

- Velocidades de abertura y cierre.  Las maquinas actuales tienen la posibilidad de  variar su velocidad de cierre y de abertura, por tramos. Normalmente esta velocidad se expresa en % del máximo posible. Así puedo hacer que abra 10 mm al 20%, luego decirle que siga abriendo 400 mm al 80%, y luego terminar con  20 mm al 25%. Lo mismo se podría hacer con el cierre.

- Carrera  y presión de seguro de molde. Es una distancia que podemos regular  antes del cierre total de la maquina-molde, en la que además le aplicamos una presión en este tramo muy inferior a la normal. ¿porque se le llama de seguro molde?. Como su nombre indica en este tramo se le da una seguridad al molde por que se trabaja a baja presión. Cuando una pieza no ha sido expulsada de la cavidad del molde y se cierra la máquina con la presión normal, puede dañar el molde. Por eso es conveniente tener este tramo de baja presión justo antes de que las dos partes del molde lleguen a tocarse.

La carrera  del seguro será diferente según el molde, y su recorrido será aquel que según las medidas de la pieza o mecanismos  del molde delicados (posibilidad de romperse) no pueda dañar el molde.

La presión de seguro de molde será lo más pequeña posible, pero lo suficiente para vencer los rozamientos de guías, columnas, correderas., de forma suave pero continua.

- Punto de entrada de la alta presión de cierre.  Junto con  la carrera  y presión de seguro de molde, forman una de las tareas mas importantes, en la puesta del molde por primera vez. Estas aseguran que el molde, no sufrirá grandes daños ante piezas o restos de pieza quedados en el molde, o  por alguna rotura de algunos de sus elementos (expulsor, guías, correderas.....).

Este punto de entrada, se realizara después del seguro de molde y en el punto donde se está seguro de que no existirá nada en la zona entre las dos partes del molde. Este punto es cuando la zona de ajuste de las dos partes del molde se empiezan a tocar, pero sin presión.

- Fuerza de cierre.  Si bien la maquina de inyectar tiene una fuerza de cierre máxima, no es necesario utilizar siempre el máximo de la fuerza de cierre. La podemos regular según el molde con el que trabajemos.

Subpagina de la expulsión

Al igual que en el cierre podemos graduar la velocidad, la carrera de avance del vástago de expulsión. La carrera del vástago de expulsión será la necesaria para extraer la pieza de la cavidad del molde, pero con seguridad de que caen el 100% de las veces.

Presión de expulsión. Se suele tener la posibilidad de regular la presión que el vástago de la maquina hará sobre la placa expulsora del molde.

Carrera de inicio o anticipación. Podemos tener la posibilidad de poner la cota referente a la abertura de molde en la queremos que se inicie la expulsión. Esta opción se utiliza para ganar tiempo en el ciclo, y en ella se superponen dos movimientos que la maquina ejecuta a la vez  son:  la apertura y la expulsión.

Normalmente se dispone de la posibilidad de hacer varias expulsiones, o sea varias actuaciones del cilindro hidráulico, una detrás de otra. Se utiliza para asegurar la caída de la pieza.

La  maquina puede tener Noyos, u otros opcionales, pero se verán en otros niveles.

Pagina de inyección

-Cota de carga. Corresponde a los mm. que el husillo habrá retrocedido linealmente, cuando realizamos la carga.

- Revoluciones de carga. Corresponde a la velocidad rotacional en revoluciones por minuto (r.p.m), que el husillo realizará cuando realice la carga.

- Succión. Es el incremento de distancia que hará el husillo después de que ha realizado la carga. (dijimos que era para evitar babeos por la .

- Contrapresión. Cuando se realiza la carga, dijimos que era el mismo material el que hacia retroceder el husillo, ocurre que  dado que cuando realizamos la carga cargamos también el aire que está entre los granos del material, nos encontramos en la parte delantera del cilindro con plástico fundido pero también aire atrapado en su interior. Para eliminar este aire necesitamos un freno en el husillo para que el plástico que vaya entrando en la zona delantera del husillo, comprima bastante el material existente, y el husillo no retroceda con tanta facilidad.

Esta presión, es una presión hidráulica contrapuesta a la presión de inyección,  suele tener valores relativamente pequeños (5-25 bar).

- Presiones de inyección. ¿Que es la presión de inyección?. Es la trasmisión de la presión hidráulica a través del husillo hasta el material que está en la parte delantera del cilindro de inyección. ¿Para que sirve? Sirve  para contrarrestar la resistencia que ofrece el molde a ser llenado a una cierta velocidad y para compensar parte de la contracción del termoplástico cuando empieza a enfriarse.

Tenemos la posibilidad de tener varias presiones que pueden actuar con valores diferentes en el intervalo de la carga de material. Las presiones que se utilizan para el llenado ( hasta completar la pieza), se llaman primeras presiones o presiones de llenado. Las presiones que se utilizan para compensar en parte la contracción del termoplástico una vez la pieza llena, se llaman segundas presiones o presiones de compactación o pospresión.

- Velocidades de inyección. Es la velocidad  con que se mueve el cilindro hidráulico y solidariamente el husillo, desde la carrera de carga hasta que la cavidad del molde está llena de termoplástico. Existe la posibilidad de tener varias velocidades que van entrando en diferentes puntos de la carrera de inyección.

- Cojín de material. Es un sobrante de material que existe una vez llenada la cavidad que asegura la transmisión de la presión a través del plástico fundido desde el husillo hasta la cavidad. Para que actué correctamente la presión de compactación es necesario que en esta fase exista sobrante de material en todo su intervalo.

- Cota de entrada de la segunda presión, pospresión, presión de compactación. Es la cota en la que entrarán las presiones de compactación y que tendrían que corresponder a cuando la pieza acaba de llenarse o falta muy poco.

- Tiempo pospresión o de compactación. Es un tiempo que nosotros ponemos  (p.e 6 segundos) y que aseguran la compensación de la contracción del material. Es el tiempo que están actuando las segundas presiones.

- Tiempo de enfriamiento. Suele corresponder al tiempo que existe desde que termina el tiempo compactación hasta que empieza abrir las mitades del molde, o sea se inicia la abertura de la maquina. Es el tiempo necesario para que el plástico que forma la pieza halla perdido el suficiente calor, que le permita ser expulsada y además no presente deformaciones.

-Velocidad de avance  y retroceso del carro de inyección. El carro de inyección es un elemento móvil que puede trabajar avanzando y retrocediendo hasta la entrada del molde en el ciclo de inyección. Es posible graduar su velocidad o velocidades hidráulicas y su recorrido tanto para el avance cuando va a inyectar, como su retroceso cuando ha terminado la inyección. Puede tener un tiempo de carro avanzado, y una vez pasado este tiempo retrocedería.

Página de temperaturas. Existe una página donde nosotros consignamos las temperaturas de regulación de las resistencias de el cilindro de inyección. También disponemos de tolerancia para alarma. La maquina nos avisará de las desviaciones de temperatura cuando  la temperatura real este fuera de la consignada con tolerancias incluidas.

En esta pagina también llevamos control de la temperatura del aceite hidráulico y temperatura de zona entrada de material, con tolerancia y alarmas.

Se pueden llevar el control  de temperaturas de otros elementos, como resistencias en molde, atemperado molde, pero son opcionales y normalmente no  vienen de serie.

- Pagina de funciones máquina. Cuando existen posibilidad de que la maquina pueda trabajar con funciones distintas, por ejemplo el movimiento del carro puedo eliminarlo, y quedaría fijo apoyado al moldee todos los ciclos, seleccionaría carro apoyado.

- Pagina de datos. Suele haber o bien una página o distribuidas por todas la paginas, una serie de datos que me indican como está reaccionando la maquina, con los datos reales que va cogiendo de : presiones, temperaturas, tiempos, cotas. Estos datos son muy importantes para el manejo de la maquina, y podemos detectar anomalías de funcionamiento.

- Página de gráficas . Es casi normal que se utilicen gráficas para ver las variaciones tanto de la presión hidráulica, como de la velocidad respecto al tiempo, cuando realizamos el llenado de la pieza.

-Pagina de archivo de moldes. Permite guardar los datos de las paginas con las que ha estado trabajando el molde. Puede tener además sistema de grabación de disquetes.