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Autor: Juan Antonio Castillo Garijo
Curso: 4,88/5 (14 opiniones) |4373 alumnos|Fecha publicación: 30/04/2007

 MANTENIMIENTO EN MAQUINA

Como hemos dicho antes el molde es la parte mas delicada y costosa del proceso de inyección., por lo tanto tenemos que utilizar el máximo cuidado en su manejo y  utilizar los sistemas de mantenimiento preventivo necesarios para evitar roturas  y aumentar la vida útil del mismo.

Los mantenimientos preventivos a realizar en el molde, pueden ser : Cuando esta en máquina realizando una determinada serie y cuando está fuera de máquina.

- En maquina. Los trabajos de mantenimiento que podemos hacer en máquina, tienen que ser aquellos que son rápidos de hacer y que evitaran que a la larga se produzcan deterioros en el molde de mayor tiempo y valor. estos podrían ser:

a) Limpieza de la partición del molde.  En la zona de ajuste del molde se suelen ir quedando restos de material, pequeñas partículas producidas en el desmoldeo. (Nota: Desmoldeo, acción por la cual la pieza solidificada sale de las partes del molde, bien sea en la abertura de las dos mitades del molde o por la acción de la expulsión de la máquina). También los gases de la trasformación del plástico suelen licuarse/solidificarse parcialmente en esta zona y principalmente en aquellas que corresponden a la última zona de llenado de la pieza. La limpieza se suele hacer con alcohol u elemento similar.

b) Limpieza de las salidas de gases. Las salidas de gases practicadas en el molde en las zonas de terminación de la pieza, suelen ir tapándose progresivamente. Es necesario limpiarlas y dejarlas efectivas para evitar defectos en las piezas y deterioro en la superficie del molde en dichas zonas.

c) Engrasar columnas o guías del molde y alojamientos . Dado que estas zonas están muy ajustas es necesario que estén bien lubricadas con grasas especiales para guías. Si no re realiza, el gripado de las columnas y alojamientos pueden aparecer y con mayor seguridad en aquellos casos en que tenemos temperaturas diferentes (dilataciones diferentes) en ambas mitades del molde. (Nota: Gripamientos, cuando dos elementos metálicos con una calidad superficial, se desplazan uno contra otro, un numero alto de veces y sin elemento lubricante, se produce un deterioro progresivo de las superficies, dependiendo de la dureza de las mismas, que hace que el rozamiento sea mayor y el deterioro según progresan los desplazamientos)

d) Eliminar arrastres/negativos. El partaje del molde, o zona de ajuste que corresponde a la parte mas próxima a la pieza, pueden aparecer pequeños negativos (nota: Llamamos negativo en el molde a aquellas zonas del mimos que no llevan exactamente la misma dirección de desmoldeo de la pieza). Estos pequeños negativos ocasionan los arrastres de material en la pieza. Estos arrastres son pequeños restos de material plástico sólido, que suele quedarse en la zona de ajuste que hace el negativo. Cuando cierra el molde nuevamente, la zona de ajuste del mismo, pisa el resto de material, deformando el acero del molde y a su vez creando mayor negativo, lo que ocasiona que en el próximo ciclo de inyección se cree mayor arrastre. Vemos que a medida que se trabaja se va deteriorando mas el molde, por lo tanto la intervención tiene que ser rápida.

e) Engrase de otros elementos móviles del molde. Pueden existir otros elementos móviles del molde, que tengan fácil acceso como son las correderas y guías de corredera. Como concepto podemos decir que cualquier elemento móvil de un molde que no tenga sistema de engrase o utilice elementos autolubricantes ( por ejemplo casquillos de grafito), tienen que ser engrasados periódicamente.

f) Ruidos en molde anormales. Es necesario conocer los ruidos normales del molde cuando está trabajando, para detectar cualquier ruido anormal del mismo síntoma de que algo no funciona correctamente. El solo acercase al molde y sin parar la máquina observar como trabaja y los sonidos que tiene, es un mantenimiento que puede detectar averías que en principio son pequeñas, pero que si no se solucionan pueden ser de gran envergadura.

g) Comprobación del atemperador del molde. La comprobación del atemperador del molde o del sistema de refrigeración del mismo, puede detectar anomalías del mismo que además de incidir directamente en la calidad de las piezas, puede perjudicar seriamente al molde (gripamientos, roturas de expulsores...) por un sobrecalentamiento excesivo.

h) Pulido rápido. Es posible que aparezca en la superficie del molde alguna zona mate o defecto superficial, que con un poco de diamante líquido y algodón, se pude eliminar rápidamente. (Nota: Diamante liquido-pastoso, elemento utilizado para sacar el brillo espejo a un molde en la última fase de pulido)

I) Cuando se termina la serie. Cuando se ha terminado la serie y se va a cambiar el molde, hay que tener la precaución de limpiar ambas superficies del molde y proteger con liquido protector ( es como un aceite especial que  no gotea). De aquí puede ir al almacén de moldes o al taller para revisión o reparación.

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