En los últimos años ha tenido lugar un crecimiento espectacular de las transacciones internacionales de activos financieros, determinado por la creciente diversificación internacional de los inversores y por el aumento de las emisiones conjuntas en diferentes países, lo que ha supuesto que un importante número de empresa haya expandido internacionalmente su accionariado y, en paralelo, los mercados de cotización de sus títulos.

La creciente integración entre los mercados internacionales de capitales que dichas transacciones han provocado, descansa sobre una serie de factores que han ayudado a superar la tradicional impermeabilidad de los mercados de valores, entre los que cabe destacar el mayor grado de apertura de dichos mercados como consecuencia de los procesos desreguladores que se han generalizado en los sistemas financieros de los principales países. También han sido importantes los avances experimentados en la tecnología de la producción y transmisión de información, que han permitido superar la brecha informativa, tan importante en el control de riesgos en activos financieros.

Como la tecnología necesaria ha sido desarrollada y el coste de transacción ha disminuido considerablemente, los mercados han optado por la interconexión.

Mercados donde se negocian títulos del Gobierno de EE.UU., acciones de algunas grandes empresas, divisas, etc., operan las 24 horas del día en todo el mundo y con volúmenes de negociación impresionantes.

También ha contribuido a la globalización de los mercados un imprevisible grado de competencia entre los principales centros financieros y las instituciones financieras, que han reducido fuertemente los costes de emisión de nuevos títulos y ha incrementado la desregulación de los Mercados Financieros en todo el mundo.

La internacionalización de las transacciones se ha producido sobre la base de los mercados bursátiles existentes en los diferentes países, mercados que, aún tratando de preservar sus peculiaridades operativas, han debido adoptar medidas de apertura y homogeneización internacional ante la posibilidad de perder el tren en dicho proceso.