1) Conecte el banco de gases y permita que logre su temperatura de funcionamiento, el voltaje de la fuente debe ser de 110 voltios.

2) Revise el tubo de escape del vehículo a medir, no debe presentar roturas. Si presenta roturas no realice la medición. Recomiende al propietario del vehículo que repare el escape.

3) Compruebe que el vehículo está equipado con catalizador, el cual no debe presentar roturas ni abolladuras. Si presenta algunas de las dos  condiciones antes mencionadas no realícela medición hasta que sea reemplazado.

4) Si el vehículo esta equipado con sistema de inyección de aire, no considere, para evaluar si pasa o no pasa el valor de CO2 en marcha mínima (<1000 RPM) de lo contrario el vehículo no pasará la prueba por tener valores de CO2 muy bajos. El valor de CO2 si deberá ser considerado, para evaluar si pasa o no pasa, en ralentí acelerado (entre 2200 y 2700 RPM).

5) Asegúrese que el motor está a su temperatura normal de funcionamiento y catalizador está a la temperatura de operación.

6) Revise el color de las emisiones, si existe presencia de aceite (humo azul) no realice la medición, hasta que se corrija la causa. El banco de gases puede dañarse.

7) Conecte la pinza captadora de RPM del motor o en su defecto mida las RPM mediante un Multímetro conectado al secundario.

8) Introduzca la sonda en el tubo de escape, por lo menos 30 centímetros

9) Realice la medición de las emisiones, así.

a) Tome los valores de CO, HC y CO2 en marcha ralentí (<1000 RPM).Considere el numeral 4 de este procedimiento..
b) Acelere el motor entre 2200 y 2700 RPM y tome nuevamente los valores de CO, HC y  CO2.
c) Compare los resultados de las mediciones con los límites establecidos y determine si el vehículo pasa o no pasa la prueba.