Nota: Continuamos con Mediciones con y sin variadores de
velocidad
Con los datos obtenidos en las pruebas, se procedió a
realizar un estudio económico con el fin de evaluar la rentabilidad
del proyecto; por lo tanto, durante un monitoreo de 24 hr, se
midieron los promedios de demanda, los cuales se muestran en la
tabla 8.
Tabla 8.- Monitoreo promedio de demanda durante 24
hrs.
De tal manera que para el ahorro al 90% de la carga tenemos los
siguientes cálculos:
AHORRO
= 349,465.6$/año
Para una carga al 60%:
AHORRO
= 419,333.9$/año
Por lo tanto, el ahorro total anual es de 768,799.5 $/año.
De tal manera que tendríamos un flujo económico de efectivo como el
mostrado en la tabla 9. Los costos anuales son una estimación por
mantenimiento.
Tabla 9.- flujos de efectivo para el análisis económico del
variador de velocidad
ABB 502-B.
Para determinar el valor presente de este flujo de efectivo, se
tomó una tase de interés anual del 12% y un horizonte económico de
30 años, que es el tiempo de vida útil del variador.
El valor presente neto (VPN) se determina de la siguiente manera:
VPN = C.I. + I.A. + C.A.
VPN = -490,000.00 + 768,799.5 (P/A, I%, años de vida
útil) - 10,000.00 (P/A, I%, años de vida útil).
VPN = -490,000.00 + 768,799.5 (P/A, 12%, 30) - 10,000.00 (P/A, 12%,
30).
VPN = -490,000.00 + 6,192,821.41 - 80,551.84.
VPN = $ 5,622,269.567.
Por lo tanto, el rendimiento por peso invertido (R. P. I.) queda de
la siguiente manera:
R.P.I. = $ 11.47/Peso invertido.
De acuerdo al estudio que se realizo para la unidad 1 se realizaron
para la unidad 3, el variador de velocidad se instaló en el motor
de Bomba de Extracción de Condensado (BEC) de la unidad 3.
Las características de esta bomba son las siguientes: motor de
inducción jaula de ardilla; potencia de 850 HP,
alimentación de 4,000V; Velocidad de 1800 R. P. M. Y Tipo
Centrifuga-vertical.
El control clásico del nivel del deareador en una central
termoeléctrica, consiste en obturar la tubería de descarga de la
BEC a través de una válvula, provocando que la BEC se sobrecargue y
se produzca sobrecalentamiento y pérdidas I2R. Para solucionar este
problema, se propuso la aplicación de un variador de velocidad
mencionado anteriormente, al motor de la bomba, y así controlar el
flujo de descarga; dejando totalmente abierta la válvula y evitar
las pérdidas de energía y el desgaste de la misma válvula.
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