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Cómo superar el test de autoescuela

Autor: Josep Torro
Curso:
8,25/10 (36 opiniones) |43635 alumnos|Fecha publicación: 25/06/2003

Capítulo 63:

 Componentes del automóvil - Técnicas de frenado

Continuamos hablando de los componentes de un automóvil.

Técnicas de frenado.- La mejor manera de frenar es siempre de manera progresiva evitando las frenadas bruscas que

pueden llevar a bloquear las ruedas, perdiendo la capacidad de dirección y maniobra del vehículo.

Siempre hay que frenar con la suficiente antelación como para detener el vehículo sin problemas.

Cuando frenemos para detener el vehículo, debemos utilizar el motor como freno progresivamente reduciendo marchas (normalmente hasta 2ª y luego a punto muerto) hasta que el vehículo se pare.

Si por circunstancias especificas al frenar se nos bloqueasen las ruedas, deberemos levantar el pedal del freno para que el vehículo coja motricidad e iremos frenando suavemente evitando que las ruedas se bloqueen.

Cuando circulamos normalmente hay que frenar antes de entrar en las curvas, ya que haciéndolo dentro de esta corremos el riesgo de que nuestro vehículo pierda adherencia en medio de la misma y derrape lateralmente.

Para controlar estos tipos de derrapaje, hay que realizar lo que llamamos contravolante, es decir, moveremos el volante ligeramente en la dirección contraria a la curva para evitar y corregir este desplazamiento, evitando acelerar ni frenar en estas situaciones. Existen en la actualidad sistemas de antibloqueo para el frenado ABS que evitan que las ruedas de nuestro vehículo se bloqueen al frenar bruscamente aumentando la adherencia de nuestro

vehículo y no perdiendo la efectividad del sistema de dirección.

Los neumáticos ,estado y desgaste.- Los neumáticos son en cuanto a seguridad, unos de los elementos mas importantes y por lo cual deben estar siempre en perfectas condiciones.

Los neumáticos de los vehículos van montados las llantas que a su vez están conectadas físicamente al la carrocería del vehículo.

Periódicamente hay que revisar el estado de los mismos así como la correcta presión del aire que contienen y también la de la rueda de repuesto que es obligatoria para los automóviles y vehículos de cuatro ruedas. Se revisará que no tengan bultos ni cortes que puedan producir reventones.

Revisaremos que no estén desgastadas y que tengan suficiente dibujo como para evacuar el agua en situaciones de lluvia.

Si los neumáticos de nuestro vehículo están gastados o con presiones inadecuadas, pueden producir fallos de adherencia sobre la calzada lo que provoca en la mayoría de los casos accidentes de trafico.

Es obligatorio que los neumáticos de cada tren (delantero y trasero) sean de la misma clase y tengan el mismo dibujo. También es recomendable que el desgaste del dibujo sea proporcional en cada tren, ya que al ser desigual puede producir perdidas de adherencia en curvas solo hacia un lado.

Cuando se cambia una rueda por un pinchazo, se reparará esta lo mas pronto posible y se volverá a cambiar para que las ruedas tengan, como se ha dicho anteriormente, características de dibujo y desgaste similares.

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