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Bombas de engranajes

pepe pipo

Autor: pepe pipo
Curso:
7,75/10 (4 opiniones) |6626 alumnos|Fecha publicación: 23/12/2005

Capítulo 3:

 Bombas rotativas

                                  Bombas rotativas

Bombas rotativas                                      Bombas rotativas

Este tipo de movimiento es el que traslada el fluido desde la aspiración hasta la salida de presión.

A) Bombas de engranajes externos

Su caudal va de 1 a 600 l/min. Su presión varía de 15 a 175 kg/cm2  (presión de punta hasta 200 kg/cm2). Su velocidad va de 500 a 3000 rpm.

Las bombas corrientes de engranajes tienen construcción simple, pero tienen el defecto de tener un caudal con pulsaciones. Los ejes de ambos engranajes están soportados por cojinetes de rodillos ubicados en cada extremo. Generalmente son trabajan con un motor eléctrico.

Se ejecutan en las platinas laterales un pequeño fresado lateral que permite el escape del aceite comprimido, ya sea hacia la salida o hacia la aspiración; para que no se generen presiones excesivas cuando el fluido quede atrapado entre dos dientes.

El árbol y el piñón conductor - piñón conducido son de cementación Cr - Ni cementados. El cuerpo es de fundición gris aluminio.

El tipo de bomba más utilizado son las de engranajes rectos, además de las helicoidales y bihelicoidales (con la función de hacerlas mas silenciosas a altas velocidades).

En condiciones óptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento volumétrico.

Son sin lugar a dudas las bombas más ruidosas del mercado. Por ello no se emplean en aplicaciones fijas e interiores, donde su nivel sonoro puede perjudicar a los operarios que las trabajan. Son ampliamente utilizadas en maquinaria móvil, agricultura, obras públicas y minería, aplicaciones en las que el nivel sonoro no es determinante y  con ambientes muy contaminados y fluidos hidráulicos a los que se les presta pocas atenciones de mantenimiento.

Principio de funcionamiento:

Produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre).

La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; el piñón es impulsado según se indica en la figura; se hace girar al piñón B en sentido contrario. En la bomba, la cámara S (de admisión), por la separación de los dientes, en la relación se liberan los huecos de dientes.

Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el depósito.

Los intradientes llenados impelen el líquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la cámara P.

En la cámara P los piñones que engranan impelen el líquido fuera de los intradientes e impiden el retorno del líquido de la cámara P hacia la cámara S.

Por lo tanto el líquido de la cámara P tiene que salir hacia el receptor, el volumen del líquido suministrado por revolución se designa como volumen suministrado V (cm3/rev).

El caudal teórico en m3/s de las bombas de engranajes externos sería:

Qt =  ((2 - Pi) / 60) - Dr - m - b - n     

Dr = Diámetro primitivo de la rueda motriz

m = Módulo

b = Ancho del diente

n = Velocidad de giro (rpm)

                             Bombas rotativas

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